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普通单开道岔的辙叉号数越小,()。

A. 辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低
B. 辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低
C. 辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时|就越平稳,列车侧向过岔速度就越高
D. 辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时I就越平稳,列车侧向过岔速度就越高

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设计V带传动时,选取V带的型号主要取决于()。

A. 带的紧边拉力;
B. 带的松边拉力;
C. 传递的功率和小轮转速;
D. 带的线速度。

配合物K3[FeF6]的磁矩为5.9玻尔磁子,而K3[Fe(CN)6]的磁矩为1.9玻尔磁子,这种差别的原因是()

A. Fe在这两种配合物中具有不同的氧化值
B. K[Fe (CN)]不是配合物
C. F原子比C原子的电负性大,使CN比F有更强的配位能力
D. 在配体CN的影响下,中心离子d轨道的电子发生了重排

带的中心距过大时,会导致()。

A. 带的寿命缩短
B. 带的弹性滑动加剧
C. 带的工作噪声增大
D. 带在工作中发生颤动

V带轮是采用实心式、轮辐式或腹板式,主要取决于()。

A. 传递的功率
B. 带的横截面尺寸
C. 带轮的直径

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