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黏层主要用于非沥青类材料层上, 能透入表面一定深度, 增强非沥青类材料层与沥青混合料层整体粘结性的功能层。

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当控制指标为沥青混合料层层底拉应变时,要计算的是沿着行车方向的水平拉应变,其所在的位置是在该结构层的层顶。

对于无机结合料类基层,当面层较厚时,沥青层永久变形是其主要损坏类型,反射裂缝是其次要损坏类型。

在进行沥青路面的设计中,小客车对沥青路面的损伤不大,设计中忽略。

在沥青路面设计交通荷载等级是根据设计年限内设计车道累计大型客车和货车的交通量来进行确定。

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