见图2-13所示为电动机的控制线路图,该线路的功能____。
A. 多地点启停控制
B. 具有能耗制动启停
C. 单方向转动启停控制
D. 正、反转启停控制
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见图2-13所示,为电动机正、反转控制电路,若仅将KMR常闭辅助触头改接成KMR常开辅助触头,则会出现____。
A. 电机仍能正、反转,功能不变
B. 只能反转
C. 只能正转
D. 不能正向启动,不能反转时停机
见图2-15所示,为电机正、反转控制线路,接线时若将SB1按钮与FR常闭触点位置互换则会____。
A. 电机能正常启动,但按下SB1不能停机
B. FR失去作用,不能实现过载保护
C. 电机的功能不受影响,与原电路相同
D. 电机无法启动
在机舱中很多泵的电动机的控制使用的是多地点控制,如图2-11所示一个电路,如果一个泵的本地启动按钮出了故障,无法闭合,在无其他故障的情况下,轮机员需要在____。
A. 本地切换到遥控后,在遥控处启动该泵
B. 本地无所谓切换到遥控,在遥控处可直接启动该泵
C. 本地切换到遥控后,在遥控处切换到手动即可启动该泵
D. 本地无所谓切换到遥控,在遥控处切换到手动即可启动该泵
多地点控制中,说法不正确的是____。
A. 需要注意安全,一般情况下,无论控制点选择在何处,本地停止控制可以立即停止电机
B. 可以在多地点中的选择点启动,而没选择的其他点是不能启动的
C. 本地控制由于人在机旁观察,一般不使用过载保护
D. 原来电机运行时切换到遥控,一般会停止,需要在遥控处再次启动