轨检车检查线路每千米动态评分标准，描述正确的是（)。
A. 扣分总数在50分及以内为优良
B. 扣分总数在51～300分为合格
C. 扣分总数在300分以上为失格
D. 扣分总数在100分及以内为优良
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（)不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。
A. 明桥面小桥的全桥范围内
B. 钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内
C. 设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内
D. 钢梁的横梁顶上
使用新木枕应预先钻孔，孔径12.5mm，孔深要求：（)。
A. 有铁垫板时孔深应为100mm
B. 有铁垫板时孔深应为110mm
C. 无铁垫板时孔深应为120mm
D. 无铁垫板时孔深应为130mm
混凝土枕失效标准（)。
A. 明显折断
B. 纵向环裂
C. 横裂或斜裂接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高)
D. 挡肩破损，接近失去支撑能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)
扣件大修周期根据对状态评价结果确定，成段扣件达到以下伤损标准，应成段更换大修。
A. 弹条折断或失效、锈蚀严重
B. 螺旋道钉折断或锈蚀严重
C. 轨下垫板压溃、严重变形或丧失作用
D. 其他零部件状态不良、锈蚀或伤损严重
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