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[背景资料]某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：(1)土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。(2)路基填筑：先进性基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。(3)压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4KM/h；碾压式直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。压实度大于等于94%。问题：该路段路基的土方运输与填筑施工的需要配置哪些主要机械

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[背景资料]某高速公路跨线大桥(7×20m+65m+7×20m+5×20m)引桥上部结构为预应力钢筋、混凝土箱梁，后张法施工，采用预制吊装施工工艺。预制场布设在桥位附近荒地，地势平坦，承包人根据工期要求设置10个预制台座，预制场整平压实后，浇筑台座混凝土，抹光整平检验合格后预制箱梁。为防止箱梁预拱度出现偏差，承包人严格控制模板施工质量和立模高程；严格控制张拉时箱梁混凝土强度和存梁时间。箱梁预制过程中主要检验了箱梁混凝土强度和箱梁几何尺寸，以确保梁体质量，箱梁达到规定强度后移至存梁区，箱梁按两层水平存放，层与层之间支垫枕木。为加快工程进度，该大桥承包人报监理工程师批准并于业主认可后将部分箱梁移运、安装工程分包给具有相应资质的分包人，并签订分包合同。为保证箱梁的安装质量，主要检验了箱梁安装竖直度和箱梁顶面纵向高程。安装过程中发生了1片箱梁掉落地面的事故，幸未造成人员伤亡和设备损坏。该片箱梁经检查后作报废处理，直接经济损失约6万元人民币，承包人将事故报告监理工程师，经同意后继续施工。问题：判断背景资料中所列箱梁掉落地面情况属于哪类质量事故。按照工程质量事故报告制度的要求，承包人对该事故的处理方法是否妥当请说明理由。

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