某日某航飞机执行航前工作,发现FMGC1和FMGC2软件版本不一致,导致航班延误。经调查,前一日航后放行人员在更换FMGC计算机后,未按更换工卡要求确认软件版本与飞机构型的符合性,在执行导航数据库加载完后未确认加载结果就放行飞机。此外,机队软件改装升级周期时间较长,同一构型飞机因升级执行日期跨度大,改装期间存在两种不同的软件版本,对于飞机维护控制造成不便,存在机队内飞机之间串件造成飞机构型和版本不一致的隐患。此事件属于因违章维修造成航空器延误或取消,是一起:()。
A. 一般差错
B. 严重差错
C. 缺陷不适航事件
D. 运行事故征候
经营责任制的基本原则是()。
A. 经营者收入实行年薪制
B. 责、权、利相结合
C. 出资人、企业、个人利益相统一
D. 职工劳动所得同劳动成果相联系
E. 企业施行法人代表负责制
某日某航飞机执行航前工作,发现FMGC1和FMGC2软件版本不一致,导致航班延误。经调查,前一日航后放行人员在更换FMGC计算机后,未按更换工卡要求确认软件版本与飞机构型的符合性,在执行导航数据库加载完后未确认加载结果就放行飞机。此外,机队软件改装升级周期时间较长,同一构型飞机因升级执行日期跨度大,改装期间存在两种不同的软件版本,对于飞机维护控制造成不便,存在机队内飞机之间串件造成飞机构型和版本不一致的隐患。事件原因为放行人员执行了交输工作,但在交输完成后未认真确认加载是否成功。AFS系统测试并不能反应导航数据库是否正确更新。该名放行人员没有做到:()。
A. 准备到位
B. 施工到位
C. 测试到位
D. 收尾到位
高假阳性是()。
A. 2+~4+阳性涂片被错误地判读为阴性
B. 阴性片被错误地判读为2+~4+阳性
C. 同一张阳性涂片受检方和控制方阳性判断级别的差异