对于设计良好的飞机，____是可以不需要控制的，因为飞机本身具有自动恢复到原来状态的能力。
A. 俯仰姿态
B. 高度
C. 速度
D. 俯仰角和速度
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___控制规律具有“放大”特性，实际上是一个放大器。
A. 比例式
B. 积分式
C. 微分式
D. PID
采用放宽迎角静稳定性技术后，飞机正常盘旋的盘旋半径_____，盘旋周期_______。
A. 增大，增大
B. 增大，减小
C. 减小，增大
D. 减小，减小
飞机设计采用放宽静稳定性技术后，飞机的配平升力系数____，升阻比______。
A. 增大，增大
B. 增大，减小
C. 减小，增大
D. 减小，减小
跨音速平飞反操纵现象是（ ）。
A. 平飞平尾偏角随飞行速度增大而减小(平尾前缘逐渐下偏)
B. 平飞平尾偏角随飞行速度增大而增大(平尾前缘逐渐上偏)
C. 随平飞速度增大前推驾驶杆
D. 随平飞速度增大增大推杆力
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