桥隧建筑物是铁路线路的重要组成部分，结构复杂，修建困难，造价较高（）
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钢板梁、纵梁、横梁杆件伤损容许限度超过规定时，应及时进行整修、加固或更换（）
A. 盖板洞孔直径小于30mm，边缘完好
B. 竖向弯曲矢度小于跨度的1/1000
C. 横向弯曲矢度小于自由长度的1/5000，并在任何情况下不超过20mm
D. 腹板上有洞孔，工字梁的洞孔直径小于50mm，板梁小于80mm，边缘完好
E. 主梁腹杆或联接杆件弯曲
桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，有哪些规定（）
A. 钢梁不应大于50mm
B. 行车速度大于120km/h区段，圬工梁不应大于50mm
C. 行车速度小于等于120km/h区段，圬工梁不应大于70mm
D. 超过偏差限值时应进行检算
E. 影响承载能力或侵入限界时，必须进行调整
钢梁裂纹劣化，主桁腹杆铆接接头处裂纹，裂纹连通相邻铆钉或由铆钉裂至板边，评定等级为级（）
AA
B. A1
C. B
D. C
桥梁限界不足劣化，实际限界不能满足最大级超限货物的装载限界加㎜的要求（曲线时按规定加宽），评定等级为A1级（）
A. 50
B. 100
C. 150
D. 175
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