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按压“停放制动缓解”按钮()

A. 地面ATP设备故障
B. 无法确认列车位置
C. 列车反方向运行
D. 列车无线电话故障

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为了保障海上移动通信的畅通,国际电信联盟将海上通信划分为四个优先级别,分别是()

A. 遇险、紧急、安全、弃船
B. 弃船、紧急、安全、常规
C. 遇险、加急、安全、常规
D. 遇险、紧急、安全、常规

涉及弃船时,GMDSS通用操作员应该()

A. 协助船长保持通信畅通,在船长指挥下撤离;
B. 自主决定遇险通信的启动与终止,撤离时切断电台所有电源防止火灾等次生灾害;
C. 协助船长保持通信畅通,自主决定逃生时机;
D. 自主决定遇险通信的启动与终止,在船长指挥下撤离

手指口呼:“门模式置手动开/手动关位。”()

A. 支撑车体、传递载荷
B. 使车辆顺利通过曲线
C. 传递牵引力
D. 传递制动力

手指确认DDU车门状态界面,口呼:“左侧所有车门开启。”()

A. 测速装置
B. 牵引电机
C. ATO装置
D. 司机控制器

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