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增压柴油机气门重叠角可选择大一些。()

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进、排气门数相同时,进气门直径小于排气门直径。()

传统发动机的气门升程和配气相位是固定不变的,不利于提高发动机的动力性和经济性。()

单点喷射优于多点喷射。()

在多点燃油喷射系统中,每个气缸都装有多个喷油器。()