某航线上一艘3000吨级船舶，每年营运20个航次，平均载货率为80%，平均运费收入为每吨200元，年固定成本为560万元，年可变成本为400万元。下列关于边际成本与平均成本的说法，正确的有（）
A. 边际成本不随运输生产量的变化而变化
B. 平均成本是指平均可变成本
C. 边际成本是指每增加单位运量所增加的成本
D. 平均成本包含平均固定成本和平均可变成本
下列属于航空货物国内运输公布直达运价的有（）等
A. 急件运价
B. 集装箱货物运价
C. 普通货物运价
D. 指定商品运价
E. 等级货物运价
运输企业可变成本的特点有（）
A. 可变成本的产生是因为有运营工作量发生
B. 可变成本总额随着运营工作量的增加而增加
C. 从单位可变成本看，它不受运营工作量变动的影响
D. 从单位可变成本看，其数额通常保持在某一特定水平上
E. 随着运营工作量的增加，分摊到每一单位产品上的可变成本逐渐增加
某航空港，年固定成本为80000万元，每位旅客的可变成本为40元。该航空港某客运机型，共120座，执行航班任务时固定成本为7万元，飞行时，每增加一名乘客增加旅客安检费5元，餐食供应费10元。下列关于成本的说法，正确的是（）
A. 总成本包含固定成本和可变成本
B. 可变成本就是边际成本
C. 航空港平均固定成本会随着完成旅客吞吐量的增加而不断下降
D. 对航空港来说，降低总成本最好的办法是扩大旅客吞吐量
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