某航运企业投资6000万美元，购买一艘8500TEU的集装箱船舶，投入到远东至美洲某航线运营。已知去程时，该集装箱船舶的载箱率为75%，固定航运成本为80万美元，可变航运成本为70万美元，运费率为300美元/TEU；回程时，该集装箱船舶装载的集装箱数量比去程时多800TEU，固定航运成本与去程时的固定航运成本相同（船舶的载箱率75%以内的可变航运成本也相同），可变航运成本为78万美元，运费率为28
A. 航运成本包括固定成本和可变成本
B. 航运平均固定成本随着产量的增加而降低
C. 航运平均可变成本随着产量的增加而增加
D. 航运成本中资本成本比重较小
按运价的形式划分，班轮运价可以划分为（）
A. 单项费率运价
B. 协议运价
C. 等级运价
D. 航线运价
E. 公布运价
影响公路运输价格形成的因素主要有（）等
A. 运输成本
B. 企业的经营模式
C. 运输市场的结构模式
D. 国家有关经济政策
E. 运输供求关系
下列属于铁路快运货物班列公布的站到站价格的有（）
A. 发站杂费
B. 编组站杂费
C. 到站杂费
D. 发站核收的运费
E. 到站核收的运费
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