【QIR-001-2020】2020年1月14日,某航班机长在做驾驶舱初始检查时发现机长侧座椅没有救生衣。后将第三观察员座椅下的救生衣拿至机长位置。经质量调查发现此事件是由于前一日夜班,维修人员Q更换了机长侧座椅,在完成更换工作后并未按照工卡要求确认机长侧座椅的救生衣在位所导致的,构成一起一般差错。以下哪个行为不能有效的杜绝这起一般差错的产生?()
A. 在工作准备时,将救生衣的更换写到工作准备单上,提醒自己需要注意。
B. 在进行更换机长座椅时,仔细的阅读工卡,跟着工卡的要求看一项,做一项,签一项。
C. 工作完成后再次确认机长座椅的救生衣是否在位。
D. 让有经验的老师傅来完成这项作业,觉得他比自己经验丰富,肯定比自己做的好,不做复查就能完成工作
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(QIR-012-2018关于B-8459中位锁装错件号的调查报告)2018年5月10日,维修人员做MCC指令更换驾驶舱中位锁工作,AMM手册中规定的“当驾驶舱门打开时,‘OPEN’灯亮”,但维修人员未确认这一步就直接完成签署,导致遗漏重要操作,装错中位锁件号而未有发现。维修人员违反了看一项做一项签一项的九字方针()
A. 缺乏规章意识
B. 缺乏红线意识
C. 缺乏环境意识
D. 缺乏举手意识
(QIR-007/2015关于B-6395飞机左发滑油箱口盖未盖起飞的调查报告)2015年04月13日B-6395飞机到达西安,西安机务绕机检查发现左发滑油箱口盖未盖。调查发现维修人员在前天航后执行左发滑油勤务工作时未盖滑油箱口盖,航前工作时未严格按工卡要求进行检查,并完成了签署。放行人员航前未作相应确认检查,并完成了签署。造成此事件发生的原因以下说法错误的是()
A. 维修人员和放行人员缺乏规章意识
B. 维修人员和放行人员未遵守“九字”方针
C. 维修人员和放行人员缺乏举手意识
D. 维修人员和放行人员缺乏红线意识
(QIR-008/2014关于前轮防尘盖固定螺钉滑丝的调查报告)2014年1月29日,B-6395飞机的左前轮轮胎因磨损超标需要更换,维修人员在安装前轮的过程中发现前轮防尘盖的螺钉无法拧紧。调查发现此在轮胎送修中为普遍现象,造成此情况的主要原因是此螺钉工卡要求力矩35.40~45.13lbf.in,而多数维修人员未按工卡要求,一般采用棘轮扳手直接拧紧,在一定程度上加快了轮毂本体螺纹牙的磨损,使内螺
A. 规章意识
B. 诚信意识
C. 举手意识
D. 红线意识
(QIR-014-2018关于2018年6月初级以下维修人员技术等级晋级考评中违纪事件的调查报告)考场规则”规定“凡闭卷笔试,不得携带任何和考试相关的资料入场,所携带的物品应放在指定地方”的要求。在2018年6月19日初级以下维修人员技术等级晋级考评中存在三起违纪事件,两人夹带并抄袭“小抄”,一人“手机拍照试卷”。该案例中维修人员()
A. 缺乏规章意识
B. 缺乏红线意识
C. 缺乏风险意识
D. 缺乏举手意识