题目内容

哪些起重船的检验必须满足《起重设备法定检验技术规则》的要求（）

A. 1999年9月1日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的起重船。
B. 1999年8月1日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的起重船。
C. 1999年9月1日以前建造的起重船。
D. 所有营运起重船适用。

查看答案

搜索结果不匹配？点我反馈

更多问题

某船舶检验机构新转入一艘船舶，但在附加检验过程中发现众多问题，如图纸资料不全、稳性计算错误、主机与资料严重不符、发电机容量不满足计算书要求，遂要求该船在转出机构整改合格后，再执行转入程序；而转出机构认为该船业已办理转出手续，不再属于本机构业务范畴，结果该船耽搁一年后，在上级船检主管部门介入后，才顺利完成有关检验和发证工作。请问：这两个船舶检验机构没有正确处理《船舶检验机构执业道德准则》规定的关系，

A. 船舶检验机构应是互为协作的关系，应以坦诚的态度相互学习、相互支持
B. 友好、妥善地处理好检验业务相关交叉事务。
C. 自觉抵制采用消极的、不负责任的方法诋毁其他船舶检验机构声誉，谋求共同的发展和进步
D. 遵循便民原则，提高办事效率，为客户提供优质服务

查看答案

一艘船长为76m的国内航行海船在航经琼州海峡时遭遇风浪导致船舶进水搁浅。脱离险情后，经验船师检验发现，该船压载水舱的空气管伸到干舷甲板开敞处所，自甲板到水可能从管口进入下面的那一点高度为450mm，管口无关闭装置；淡水舱的空气管伸到上层建筑甲板开敞处所，自甲板到水可能从管口进入下面的那一点高度为380mm，管口无关闭装置。请问该船哪些缺陷导致船舶进水（）

A. 该船舶伸到干舷甲板的压载水舱的空气管自甲板到水可能从管口进入下面的那一点高度应增为760mm；
B. 伸到干舷甲板的压载水舱的空气管管口应加装永久附装于管口的合适的关闭装置；
C. 伸到上层建筑甲板的淡水舱的空气管自甲板到水可能从管口进入下面的那一点高度应增为450mm；
D. 伸到上层建筑甲板的淡水舱的空气管管口应加装永久附装于管口的合适的关闭装置；

查看答案

由于近几年航运经济严重不景气，许多船公司处于亏损或严重亏损的状态。某船检机构在对某船进行年度检验时，发现该船未按法规修改通报的要求配备救生服，于是要求其增配救生服。当时该船已经处于亏损运营，经济相当困难，船公司向该船检机构提出“延迟半年增配救生服的要求”，该船检机构经领导集体讨论研究决定，考虑到该船公司的实际情况，同意暂缓半年配备救生服。以下表述正确的是（）

A. 该船检机构的做法违反了船检机构道德准则的依法执业原则
B. 该船检机构的做法违反了船检机构道德准则的公正诚信原则
C. 该船检机构未正确处理与客户关系
D. 该船检机构实事求是地处理了与客户的关系

查看答案

对某船长78m、总吨2500的国内航行干货船进行年度检验时，验船师提出以下检验意见，其中正确的是：（）

A. 舵机处所内用作脱险通道的梯道净宽度为600mm，至少应为700mm；
B. 封闭上层建筑第一层的前端壁上设有窗，应取消该窗的设置，形成钢质围蔽；
C. 在“位置1”的通风筒，其围板高出甲板以上3.0m，应设置封闭装置；
D. 防撞舱壁距首垂线为3.8m，应设置在距首垂线不小于船长的5%或10m处，取其小者，一般不应大于船长的8%。

查看答案

哪些起重船的检验必须满足《起重设备法定检验技术规则》的要求（）

A. 1999年9月1日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的起重船。 B. 1999年8月1日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的起重船。 C. 1999年9月1日以前建造的起重船。 D. 所有营运起重船适用。

对某船长78m、总吨2500的国内航行干货船进行年度检验时，验船师提出以下检验意见，其中正确的是：（）

A. 1999年9月1日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的起重船。
B. 1999年8月1日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的起重船。
C. 1999年9月1日以前建造的起重船。
D. 所有营运起重船适用。