题目内容
多少年来，人们一直在幻想研制一种航空航天运输工具，它既能从机场跑道起飞，又能以高超音速穿越大气层进入宇宙空间，完成航天任务后再入大气层，在机场水平着陆，而经过简单维修后，短期内又能重上蓝天，重复使用几十几百次，这类既具有高超音速运输机功能又具有天地往返运输系统功能的重复使用有翼飞行器，被称之为航空航天飞机，简称空天飞机。它是一种新型运输工具，具有一般飞机和航天器所没有的优越性。首先，与普通运输客机相比，它能够以更高速度在大气层上层（或近宇宙空间）机动飞行、从而大大缩短远距离运输的时间，如德国桑格尔空天飞机（第一级改进型）由法兰克福经洛杉矾飞至东京仅需3小时15分钟，美国“东方快车”由华盛顿飞至东京仅需2小时，而由欧洲飞至澳大利亚仅需1小时。再者，与以往的一次性使用飞船和多次部分重复使用航天飞机相比，它在重复使用性、机场水平起降能力，利用大气层能源、灵活机动性、发射操作费用、可维修性和复飞间隔时间等方面均有大幅度改进。如其重复使用次数可增至50至数百次，发射（运输）费用仅相当于运载火箭发射费用的1/3（甚至1/10或1/20），大型航天飞机发射费用的五分之一，比起用火箭发射小型航天飞机的费用也要降低10%～30%。再如复飞间隔时间，空天飞机一般在着陆后数小时或略长时间内即可重新起飞。这是航天飞机所无法做到的。因此，空天飞机有着十分广阔的发展与应用前景，不仅可以进行全球性的高超音速运输，而且可以完成各项成本较低、效益较高的航天运输使命，为空间站往返运输人员和货物，执行各种航天军事任务。 空天飞机发射操作费用有误的一项是（）。
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迄今地质学界在对地壳各种金属矿床形成机制的论述中，最流行的说法之一是“热液作用论”，即认为在岩浆结晶过程中，会随着花岗石的冷却而分离出含有大量矿物元素化合物的高温“热液”，这些“热液”渗入花岗岩层或围岩裂隙中继续冷却，其矿物金属化合物释出和沉积，裂隙便成为含有硅石和金属矿物的矿脉。俄罗斯科学院院士、莫斯科大学地质系教授马拉库舍夫根据长期地质考查和实验提出，不是“热液”的这种沉积作用，而是盐熔体的富集作用导致在地壳中形成锡、钨、铝等金属矿床。俄罗斯地质矿物学博士波特诺夫教授最近在《科技新闻》杂志上撰文说，马拉库舍夫认为只有在岩浆熔体为不均质并从中分离出“盐熔体”时，才会出现矿物金属的富集。盐熔体中矿物金属含量可比岩浆熔体高一个数量级，其富集效应具有选择性，例如氟化物在硅石熔体中吸收钨的“本领”高强，磷酸盐和氯化物也有很强的集钨性能，而氟化物对锡就没有多少亲和性。盐熔体由碱性硅化物和矿物盐两部分组成。它们在温度降低时会彼此起反应而生成石英矿脉和金属矿脉。马拉库舍夫还指出，花岗石的分层（片状）结构是含矿花岗岩的一大表征。例如，在布里亚梯锡钼矿就发现有某些花岗岩石英熔体成分分层结构。据测定，石英熔体成分的分层效应温度是908℃。 下列对“热液作用论”解说正确的是（）
维他利(Vitali)反应主要适用于鉴别
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