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列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器()

A. 得电
B. 失电
C. 不明
D. 以上都不对

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TCF与ICU通过RS232进行通讯()

城轨车辆实施电制动时,当反馈()不能被其他车辆吸收时,马上转变成电阻制动

A. 热能
B. 电能
C. 电压
D. 电流

三相异步电动机的机械特性是一条非线性曲线,一般情况下,以最大转矩(或临界转差率)为分界点,其线性段为稳定运行区,而非线性段为不稳定运行区()

如在列车运行状态下,制动电子控制单元的输入信号出现()则会检测到一个故障信号

A. 制动信号
B. 负载信号
C. 停车制动信号
D. 速度信号

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