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在柴油机的特性中，（）是一种多变量特性，不是一种独立的试验特性

A. 负荷特性
B. 万有特性
C. 限制特性

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D. 在传动机构中为了提高蜗杆的传动效率，应采用多头蜗杆

A. 止回
B. 双向
C. 控制
D. 保压

A. 杂质
B. 蒸汽
C. 水分
D. 热量