题目内容

施工单位要明确作业现场。对高风险作业实行“双监护”()

A. 签发人、监护人
B. 接收人、监护人
C. 接收人、签发人
D. 申请人、签发人

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当起飞后出现空速不可靠现象,并且判断静压空完全堵塞时,ATC应答机发送给ATC或者其他飞机,FPV,V/S方式在飞行时()

A. GPS 与惯导计算高度;可以使用
B. GPS 与惯导计算高度;不能使用
C. 错误高度;可以使用
D. 错误高度;不能使用

当一个主起落架不能放出时,防滞系统使用的基准速度()

A. 使用放下起落架侧,最大轮速为基准
B. 使用放下起落架侧,平均轮速为基准
C. 使用惯导计算速度为基准
D. 不能正确初始化

在发动机起动过程中直至起飞前,如果出现设备失效,飞行机组执行ECAM或《QRH》程序后,还应查阅MEL/CDL。若MEL指出可以放行但还有M项,应()

A. 通知机务,进行排故
B. 完成 M 项后,继续执行航班
C. 滑 回 停 机 位
D. 无 需 滑 回 检 查

如果飞行机组观察到下列征兆中两个或更多个,飞行机组可怀疑发动机受损①EGT快速上升高于红线②转子速度严重不匹配,或没有转动③飞机振动或抖振明显增加,或两者都明显增加④液压系统失去⑤重复,或不可控的发动机喘振()

A. ①②③
B. ①②③④
C. ②③④⑤
D. ①②③④⑤

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