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东风4内燃机线路试运各系及管路动用状态检查验收：仔细检查各系及管路、阀门、连接胶管及系统部件等有无漏泄；各系统的压力和温度表指示压力和温度是否正常；各系统部件作用是否正常。如有不符合要求的不正常现象，应及时进行检修和做好现象以待回厂检查（）

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型阀的中间体是用来安装主阀的紧急阀，并用4个M20的螺栓和螺母将整个阀吊装在车辆底架上。还起连通列车主管、副风缸、制动缸、加速缓解风缸与主阀、紧急阀各个气路的作用（）

客车取暖管系组装，室内散热管两端与隔板或端板的距离应至200mm以上；各管安装需牢固。有适当坡度，排水可以滴在转向架上（）

机车冷却水系统的任务是保证柴油机主要另部件在适易的温度下工作，使各运动部件之间保持合适的配合间隙，并保持较高的充气系数和一定的机油粘度及品质，以保证柴油机高效持久地工作。机车柴油机采用强制循环水系统，以水泵为动力迫使冷却水循环流动，经过散热器冷却后进入柴油机对汽缸和增压器空气进行非循环冷却（）

对内燃机车的主要部件进行检查修理，恢复机车主要性能。其修理周期有：干线内燃机车为23～30万Km；调小内燃机车为2.5～3年。称为中修。中修修理为J修修理（）