在实际业务中,一个国际多式联运方案的形成主要源于以下情况( )
A. 客户发起形成的方案
B. 企业发起形成的方案
C. 运输中间商发起形成的方案
D. 多式联运协会发起认定的方案
国际多式联运方案设计主要包括( )等方面的决策。
A. 运输模式
B. 运输工具与设备
C. 运输路线
D. 自营与分包
国际多式联运方案设计的影响因素有( )
A. 物品特征
B. 运输与装卸搬运特征
C. 储运保管特征
D. 客户其他要求
设计多式联运方案时,选择运输路线需考虑( )
A. 运输线路与运输方式的协同
B. 装卸地点
C. 不同装货量的拼装
D. 运输包装的适应性
E. 集装箱选择合理
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