关于IMO《国际散装谷物安全装运规则》和我国《法定规则》对国际航行散装谷物海船的完整稳性规定,以下说法正确的是______。
A. 二者对散装谷物海船稳性衡准的要求,其具体指标和理论上的假定模型都完全一致
B. 二者对散装谷物海船稳性衡准要求的具体指标相同,但假定的谷物下沉和倾侧模型不同
C. 我国《法定规则》只计算谷物横向移动移动倾侧力矩,IMO《国际散装谷物安全装运规则》横向和垂向倾侧力矩均计算
D. 我国《法定规则》只计算各部分装载舱的谷物移动倾侧力矩,IMO《国际散装谷物安全装运规则》满载舱和部分舱均考虑
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最大系固负荷()系指:
A. 船上系固设备的破断强度
B. 船上系固设备的试验强度
C. 船上系固设备的许用负荷
D. 船上系固设备的SWL
以下______不属于B类固体散货之间的隔离等级要求。①隔离1;②隔离2;③隔离3;④隔离4
A. ①④
B. ①③
C. ①②
D. ②③
当船舶装卸爆炸品或烈性易燃品时应该:①停止上甲板敲铲铁锈;②停止使用雷达;③停止检修雷达;④停止其它一切作业
A. ①②③
B. ③④
C. ①②③④
D. ①②
下列哪一项不是散装谷物船途中保管的内容?
A. 应尽量避免在货舱邻近的液舱内进行燃油加热
B. 航行途中应定时测定舱内污水井(沟)内水位,及时排除污水
C. 当船舶稳性不满足要求时,可以采用舱内设置防移装置或采取止移措施等补救方法
D. 货舱通风可以根据杂货运输中防止舱内产生汗水的原则进行
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