题目内容

注意事项
(1).申论考试是对考生阅读理解能力、综合分析能力、提出和解决问题能力以及文字表达能力的测试。
(2).仔细阅读给定资料,按照后面提出的“申论要求”。
资料
资料显示从2003年至2007年,仅山东省就有共206家韩资企业非正常撤离中国。这种“非正常撤离”对中国某些地方政府长期以来“以政绩为导向”的对外招商引资政策敲响了警钟。
山东省外贸厅提供的数据表明,2003年以来“非正常撤离”的206家韩资企业,导致2.6万员工受影响,拖欠工资1.6亿元(人民币,下同)拖欠银行贷款近7亿元。仅烟台去年非正常撤离的三家韩资企业,拖欠职工丁资370万元;遗留各项债务3000万元。同类事件正在胶州、青岛等地发生,韩资企业密集的青岛市城阳区更是“重灾区”。
近年来,地方招商引资数量及GDP的增长率骤然成为评价地方政府业绩最重要的指标,追求任期内(一般为5年)经济指标增长几乎成为各级地方政府,特别是主管官员的偏爱。在这样的大环境下,为了在短期内出经济业绩,地方政府想尽各种办法,动用人员,提供条件,给出各种优惠政策招商引资,甚至相互攀比,相互竞争,但限于国家法规和社会关注,对招商引资开出的优惠政策基本上都有一个期限。因此,相当一部分外资企业就充分享用期限范围内的优惠政策,待优惠政策期结束后又得到异地优惠政策的暗示、吸引,一旦新的优惠收益大于搬迁成本,就毫不迟疑地纷纷外迁。人们往往将这类经常忙于“搬迁”的企业称之为“候鸟企业”。这些“候鸟企业”利用各地政府招商引资的急迫需求,追逐优惠政策、廉价资源、设定投资项目,待优惠政策期限临近就像候鸟一样迁走,哪里有优惠政策就飞向哪里。
据知情人士透露,青岛市外经贸局已经给各地方外经贸局下达了任务,要求下属单位管理当地的外资企业,关注他们的动向。这对各区的外经贸部门来说也是一个非常无奈的事情,因为政府缺乏履行和发挥政策效能的法律依据,早在2006年和2007年青岛政府政策研究室就这一问题向市政府提交过调研报告,但政策建议的执行力度并不强。为此,青岛市政府政策研究室2008年4月份专门成立了针对外资企业非正常撤离的课题组,加大了调研的力度。
研究人员发现:青岛市的最大外资来源国是韩国,韩资企业主要以投资规模较小的劳动密集型制造加丁业为主。众多小规模的劳动密集型制造业,一方面造成了青岛市土地资源的浪费,提高了政府的招商成本;另一方面小规模的外资企业出现“候鸟企业”的现象比较严重。
近年来,随着政府宏观政策的调整,过去对外企业的很多优惠措施逐步取消,比如,两税合一之后,外资企业与内资企业待遇相同,出口退税率降低;限制加工贸易的商品种类数增加;开始征收土地使用税等等,这些都在提高了企业所承担社会责任的同时,也增加了企业的经营成本。统计分析显示,山东历年来“擅自撤退”的韩国企业多为低工资的劳动密集型企业,其中首饰生产厂家最多,为63家,其余依次是服装厂33家、皮革厂28家、箱包厂14家、制鞋厂13家。这些技术含量低、高污染高能耗的传统劳动密集型企业对于成本的变化最为敏感。
另外,人民币升值给出口型企业也带来了很大的压力,提高了企业的成本。实施新《劳动合同法》也不同程度地增加了企业的用工成本,导致工人工资上涨,社保福利等支出增加。
胶州市李哥庄镇高家村的村干部孙某介绍,高家村每年引资的任务是300万~400万元。孙某说,有时候村委会也是没有办法。村干部如果在任期间不能完成招商引资的任务,干满三年任期就要自动离职。据孙某介绍,高家村的电镀工业园是李哥庄镇5个村子里招商引资做的最好的一个,其他几个村子都不行,从来没有听说哪里的村官因为招商好得到升迁的,但因为招不到商而被免职的事情倒是在邻村听到过。
据孙某介绍,工业园最多的时候能够见到五六千人,但是现在很多企业都迁到了山东省的西部地区和河南、江苏以及东北地区。厂房的出租价格也在上涨,以前只需要每年20万元,现在一般都在每年50万~60万元。企业所用的原材料,2007年以来其成本平均是2005后的两倍以上,像氰化银、硫酸铜和镍类的材料价格已经接近了三倍。
山东引入的韩资企业有些规模很小,但对环境的污染却很严重。在当前环保要求日益提高的时代,越来越多的此类韩资企业无法容身。2007年9月份,胶州市环保部门让区内26家准备开工的企业锁上了大门。孙某说,“这是因为村民上访。有人告到了国家环保总局,说村民们生活在水深火热之中。”国家环保总局发文要求山东处理有关污染的事情,关停通知由山东省下发到青岛市、胶州市再到相关村委会。
记者从村委会的相关文件中看到,村委会已给违规的企业做出了相应的处罚。关停共26家企业,12家企业被罚款整顿。罚金从5000~10000元不等。一位当地人土说,“一般工人干上两三年之后,都会离开这个工业园,因为这里的污染很严重,常用的原料氰化物对工人身体的伤害比较厉害。”
由于引入的韩资企业停工,李哥庄镇高家村的第三产业已经受到严重的影响。饭馆和零售业的收入已经减少了很多。而当地村民开力的一家工厂由于遭遇韩方的巨额欠款,在人工成本、原材料成本上涨的压力下不得不陷入半停产状态。
青岛市的这些外资企业人驻某个市区的工业园区,一般不自建厂房,主要是租用,以便日后搬迁。等一旦过了优惠期,就以假倒闭的形式将工厂转向另外的市区寻求优惠政策,甚至像城阳、即墨出现了外资企业外逃现象,引发外商与供应商、工人之间的矛盾,欠供应商货款,欠工人工资的事件屡有发生。因为他们已经没有太大的收益,要想获得超额利润,只能靠拖欠工人工资。
韩国驻青岛总领事馆领事姜亨植认为,根据中国的法律,企业要正常清算,一般需要6个月以上的时间,在清算过程中需补缴过去按照惯例没有足额缴纳的社会保险费及按照宽松的标准缴纳的税费,都需一次性补缴。所以本身已经陷入困境的企业很可能不能轻易选择正常清算的方式。此外,一小部分企业,守法意识淡薄,企业管理不够规范,甚至存在不合法经营的现象。所以,想清算也无法提供完整的财务账本及原辅材料账本.还存在购买和使用原辅材料的记录不全等问题。
当地的一位企业主战某说:“我对韩资企业是既爱义恨。”不过,他仍然不得不跟韩资企业合作,毕竟还是韩资企业的订单多。目前,他的丁厂每回接到80万左右的订单,其中80%以上都是来自韩资企业的。近一段时间,战某的韩资客户常常在不付货款的时候就“不辞而别”了。例如,“青岛丰广工艺品公司”是他的一家韩国客户,从2006年的9月份到2007年的2月份,累计欠其货款达 68万多元。
专家指出,以前候鸟企业追逐的是“两免三减半”的税收政策,现在这个政策已经取消了,候鸟企业就只能追逐更廉价的劳动力和廉价的土地。国际经验表明,人均GDP超过1000美元后,一国要素成本将会相对快速地上升,国际资本也将随之不断转移到其他成本相对较低的国家与地区。这种某一产业在不同国家和地区间伴随着产业转移而兴盛或衰退,以及某一国家内部各种产业先后兴盛衰退的“雁行”形态,最佳的例子就是二战后东亚各国经济发展与产业结构变迁的历程。
上世纪的六七十年代,日本的劳动密集型企业和竞争力变弱的生产技术转移到韩国、中国台湾、中国香港、新加坡等地,而到了80年代。在韩国、中国台湾和中国香港的劳动密集型企业又纷纷转移到中国内地与印度尼西亚、马来西亚、泰国等东盟各国,20年过去了,人均GDP已超过1000美元的中国在未来几年里也将出现大规模的产业转移浪潮,在鞋帽、服装、玩具、日用品上的“中国制造”标签,很可能将越来越多地变成“越南制造”或“柬埔寨制造”。
这一轮发生在中国一些发达地区的外资转移,或者更严格地说,低端外资项目外迁的现象,从更大的范围看,反映的只不过是世界经济全球化和区域合作加快发展的大趋势,以及正在加速的新一轮全球生产要素的优化重组,产业转移的新浪潮。
“十五”期间,青岛市的第二产业实际利用外资达到31.74亿美元,占青岛市实际利用外资总额的86.8%,但对青岛市产业结构升级,现代服务业发展等有带动地方经济加速发展意义的外资项目太少,这在相当程度上制约了青岛市产业结构调整升级的步伐。
青岛市的一些地区对外招商隐性成本非常高,出现了在引进外资的“恶性竞争,竞争优惠”所造成的区、政府之间“鹬蚌相争”,外资企业“渔人得利”的不利局面。例如,青岛市的两个区为了争夺 LG的投资项目,双方就打起了优惠价格战,而最终获胜方以免土地使用费为代价赢得了LG的投资。青岛市黄岛区没有完成上级指派的招商引资任务,还有300万元的差额,这时候,时任黄岛区的区领导找到了某家外资企业,要求他们给黄岛区注资。区领导亲自打电话给银行及相关年审部门,要求精简审查程序。
此前,青岛市所辖部分地方政府过度追求招商规模,在利用外资的实际操作中,普遍采取了粗放的账上方式,良莠不齐,造成了土地资源浪费,环境污染,电力紧张和劳动力短缺等问题。为了完成年度引进外资的招商指标,青岛市所辖一些地方,过度给予外商在土地、税收等方面的优惠政策,使得招商成本大大提高,甚至引进不少高能耗,高污染的产业,并助长了“候鸟外资”的形成,不这仅损害了青岛市的利益。也给青岛市今后对外招商引资带来了不利的影响。
在招商考核体系中,境外金额、保险业资金不能纳入实际利用外资考核中。这对于青岛市南区商贸、金融招商引资工作非常不利,实际招商情况在考核中,不能充分体现,影响了青岛市商贸中心的招商信心。
研究人员认为,外资企业非正常撤离的问题已经不再是一个单纯的经济问题。政府对企业的监管时而“越位”时而“缺位”,而由“越位”导致的“缺位”也十分明显,招商的任务甚至可以加到村官的头上,也就已经把一个市场行为很大程度上行政化了。
专家建议,政府应该充分发挥外资小介机构和行业协会的职能,让行业协会和中介机构来管理外资企业,因为行业协会可以用保证金制度来约束会员企业的行为。政府可以建立一个外资企业信息管理系统,实现分极管理,加大那些不诚信企业的操作成本。其实,这里的操作难度并不大,国家每年都有外资投资统计年鉴,但不能提供随时查询功能,应该建立一个信用评估系统?让每个来中国投资的企业都登记详细的信息,以便上网查询。
在上海、苏州和昆山等城市,为避免以上问题,已经提高了引进外资的门槛,将污染严重、规模小、技术含量低的外资挡在门外。昆山市政府制定了“三不政策”,即劳动力需求超过8000人的劳动密集型企业、出口退税额过高的企业、以及高污染企业,一概拒绝。而类似的现象在长三角其他地区;以及珠三角等外商投资密集地区都存在。
专家指出,在这个产业升级的过渡时期内,政府需要做的应该是:第一、与外资的商会、行业协会和中介组织建立沟通机制,关注它的经营状况及面临的问题;第二、建立外资企业评估体系,做好信息的管理,第三、完善政府管理体系,设置合理的外资企业清算程序。
目前,很多外资企业打算把工厂迁到中国的一些内陆地区,如安徽、江西、河南等中部省份,甚至一部分外资企业已迁往到越南,老挝等国家去考察了。对此,青岛科技大学东北亚经济研究中心副主任认为,如何面对生产成本上升所推动的大规模国际产业转移,如何利用外资的撤离来提高开放质量,并推进产业开放,这不仅仅是青岛市面临的问题,也是全国各省市都要面对的问题。
青岛市政府政策研究室的专家顾问团成员在向市政府提交的《提高青岛市对外招商引资质量对策研究》的报告中写道:“在考核批准项目引进资金数量的同时,逐步把社会效益、投资效益、税收贡献,特别是地方税收贡献也纳考才核内容,增加投资针对性,提高投资项目质量。”
作答要求
1.概括“给定资料”所反映的主要问题。
要求:概括准备、条理清楚、语言简洁。不超过150字。

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注意事项
(1).申论考试是对考生阅读理解能力、综合分析能力、提出和解决问题能力以及文字表达能力的测试。
(2).仔细阅读给定的资料,按照后面提出的“申论要求”。
资料
(1).多年前,安徽省阜阳市杨庄小学的校长杨文超就向国家申请中小学危房改造资金。杨庄小学进入国家危房改造信息库,被列入国家中小学危房改造计划项目之一。但是,由于中小学危房改造是一个长期的丁程,国家每年投入的资金有限,再经过县(区)、乡镇的分配,落实到每个乡镇的危房改造资金相当少。
杨庄小学隶属于颍泉区苏屯乡,该乡每年只能安排两三所学校进行危房改造.大约只能修建 10~15间校舍。杨文超想,国家的危房改造资金不知道要等多久,于是,他同时申请了国际援助。
2006年春天,日本人水谷准来到安徽省阜阳市颍泉区杨庄小学考察,看是否对这个学校进行国际援助。他看到这座被庄稼包围的小学,校舍都是危房,房顶和墙壁到处是裂痕,桌椅破旧。当他乘车离开阜阳时,看到了距杨庄小学十几公里、颍泉区政府外表豪华的欧式办公楼。
颍泉区委区政府的豪华办公楼,是一座具有欧洲中世纪风格的建筑,有巨大的穹顶和古罗马式的立柱。它高七层,通体白色,还有白色的围墙、大片草坪和很多亚热带的树种。它在诞生之日起,即遭受非议。之前的媒体报道称,这个省级贫困县(县级区),用三分之一的财政兴建这座豪华办公楼。有网友称,这确实不像是中国的政府办公楼。
水谷不明白,为什么当地政府有钱建办公楼,却无力改善一所农村小学的基本设施。最终,日方还是拨给杨庄小学8万多美元的援助资金。2006年5月10日,杨庄小学开始施工,12月10日竣工。2007年春天,4层楼的新校舍开始使用。
但是,同一年的6月22日,日本《产经新闻》报道称,为这项申请而去走访颍泉区政府的日方人士发现,当地的政府大楼极为豪华,堪比巴黎凡尔赛宫,从豪华程度来看,建设资金足以翻建数百所小学,因而提出是否需要援助的疑问。
(2).李明是西部某贫困县的政府办公室副主任,从进入县政府办公室负责接待丁作起,已有近十年的接待经历。李明说,搞了这么多年的公务接待工作,感受最深的有两点:一个是浪费,再一个就是烦琐。
李明说,由于近年来该县能源开发步伐加快,政府部门前来指导检查的人数大增,接待任务就显得非常重。“一周至少要接待两三拨儿人,给人的感觉是天天都在接待。”
“虽然公务接待都有严格的接待标准,但在实际操作中,往往容易‘破例’。”李明说,“比如喝酒,虽然我们规定接待用酒不用外地高档酒水,但在用餐时,县领导一般都会征求客人尤其是上级领导的意见,有的领导只喝固定品牌的高档酒,我们总不能说这里没有。让客人扫兴。还有一个是在用酒数量上无法控制,这里的人们热情好客,一旦碰到酒量大的客人,酒水常常超标。”
接待客人吃饭,主要是酒水费用较高。一餐喝上几瓶茅台酒,再加上酸奶等饮料,就相当于当地一个农民一年的收入了。李明说:“我们这里仍是省级扶贫开发重点县。去年全县还有20多万农村人口的人均年收人才2000多元。有时回老家,听到有些老百姓骂干部大吃大喝,说一餐饭吃掉了一两百元,也就是说在他们心目中,几百元就是大吃大喝的标准,他们哪里想得到。县里招待客人这些钱有时刚够买一瓶酒。”
李明感叹:与我们相邻的另一个县,是个纯农业县,财政收入也不行。但在接待上.也要硬撑门面,甚至欠着账照样要吃喝。这种风气在经济落后地区较为普遍,有些领导经常开的一句玩笑就是“再苦也不能苦肚子”。
据媒体报道,我国一年公款吃喝开销大约3000亿元,相当于吃掉一个三峡工程。
(3).除了显性浪费之外,一些隐性的浪费现象所造成的损失也触目惊心。名目繁多的检查、评比、达标、表彰,就是行政成本高昂、行政资源大量浪费的源头之一。一个省到底每年有多少检查、评比、达标、表彰活动呢?湖北省曾经经过严格的清理发现,全省三级政府部门检查、评比、达标、表彰活动多达1万余项,耗资数以亿计。其中,不少活动流于形式,起不到应有的评价、引导、激励作用,也解决不了民生问题。
清理工作组的调查结果显示,湖北省直厅局机关,有的一个部门检查、评比、表彰等活动高达50多项。在一些厅级单位,每个处室都要搞一项评比、表彰活动,每开展一项就设立一套程序。比如,湖北省农业厅各种名目的检查、评比、表彰活动竞达57项,卫生厅、教育厅等也有四五十项之多。
湖北省咸宁市政协委员陈思作了一个统计,咸宁市有的单位一年之内接受的检查达20多次,每一次检查基层起码要准备两天,一个单位一年至少要用两个月的时间来应对检查、评比。
“因为各种检查、评比、达标、表彰很多,我们平均每天都有人去市里一趟,而市里也平均每天有一个领导要下来。”一位县里的干部无奈地对记者说。一位基层干部还坦言,评比、表彰太多太滥,奖牌也贬了值。而且,评奖也越来越脱离工作实际,他所在的单位奖牌得了一屋子,可实际工作还是老样子。
万余项评比、达标、表彰活动花费资金数额惊人。湖北省在这次清理中,花了很大精力,但还是没能把万余项活动花费的资金全部查清,只查出l/3的活动项目资金来源。
陈思以一个县年终评比、检查为“样本”进行了测算,不计算下发文件、印制各种表格等费用,只计算人工费、招待费和车辆使用费,一个县一年就需45万元。
知情人士说,有些重要的评比、表彰活动是必要的,但是,有的部门喜欢做评比、表彰这类“虚功”,说穿了就是借此向财政和评比对象要钱,为部门开“财源”。这样的评比、表彰对工作起不到促进作用,更解决不了任何民生问题。
泛滥的评比、达标和表彰还是弄虚作假、形式主义的“温床”。清理组负责人柴国亥对记者说,评比、表彰虽然大多数都要实地看。但多是“上午来,下午走,中午一餐酒”,走马观花,起不到应有的评价、引导、激励作用。而且,上面有评比、表彰,下面就有人来求,极易助长不正之风和腐败。
(4).除公务接待外,公务用车是近年来群众议论较多的政府浪费现象。公车私用,车辆超编、超标、维护费用昂贵等,使公车成为我国最大的公务消费开支之一。统计数据显示,到20世纪90年代后期,我国约有350万辆公车,包括司勤人员在内每年耗用约3000亿元人民币。尽管如此,各地政府采购汽车的数量,每年仍以超过20%的速度递增,以致国家财政不堪“车轮”重负。
有专家初步估算,每年一辆公务车的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上,有的甚至超过10万元,再加上车辆的保养维修、汽油费用等,一辆公车一年的费用大概在20万元以上。
2008年初,河南省郑州市召开两会,蔡爱芬等36名市政协委员联名递交了《公车改革,势在必行》的提案,直击当前公车消费“无底洞”现象。
不合理的公车消费,已成为各级财政的沉重包袱和巨大漏洞。在某些地方,公车公用占1/3,领导私用占1/3,司机私用占l/3,这是公开的秘密。
“每天早上5点20分,我从家里准时出发到东三环领导的住处,先把领导的千金、夫人分别送到位于西城区的学校和单位,然后赶回去接领导到东城区上班。下午我得掐好时间?把领导的千金和夫人先接送回家,稍晚点去接领导下班。”家住北京宣武区的老张是某机关领导的一名司机,他向记者抱怨道,“这是我每天的常规工作,往往到家已经晚上八九点钟了。只有周末领导把车开回去自己用,我才落个轻松。”
记者调查发现,一些公车在养护过程中吃回扣、赚差价的现象,已成为财务上的黑洞。“公车有毛病时,很多司机喜欢到一些个体维修点维修。”北京一家事业单位的司机向记者坦言,“这些老板做生意比较灵活。”
尽管近年对超标购车控制很严格,但一些弄虚作假、超标购车,利用权力超编用车现象还时有发生。由于不少车辆成了领导“专车”,普通人员有公事,也得排在领导的私事后,许多单位办事人员难以享受到公车带来的便捷。
在采访中,很多人认为,公车要走出泛滥无序状态,必须走法制化之路。对公务用车进行改革,就要取消一部分人的特殊待遇。
大多数国家都严格限定公车使用范围,一般都规定专车只能用于公务,不能用来办私事。发达国家公务用车一般直接分配到各部门,各部门负责统一调度使用。由于几乎所有的成年人都会开车,所以专职司机很少,一般官员使用公车外出都是从调度室领取钥匙后自己开车。政府公务用车都有明显的标志,开公车办私事很容易被识别曝光。公务车只限有关人员执行公务时使用,不得以任何名义私用,未经授权私用公务车将受到惩罚,包括临时或永久取消其使用公务车的权利、扣除一个月工资甚至开除公职。意大利西西里岛墨西拿市市长布赞卡因私与夫人乘坐公务车到距墨西拿市约400公里的地方旅行,就被意大利消费者协会以利用职权、损害纳税人利益告上法庭,被判处 6个月监禁。由于受公务用车数量的限制,并非每一个公务人员都能享受用车的待遇,为此,一些国家对因公务而无法安排公车的人员给予适当的补贴。印度政府对于那些没资格使用政府公车的一般官员每月给予一定的交通补贴。补贴多少,根据其级别而定,其补贴数额分别为1000卢比、800卢比、400卢比(5卢比约合人民币1元)不等。交通补贴同每月的千资一起发放。在特殊情况下,因公在外租车费超过补贴数额,职工可写明理由申请报销其超额部分,多数情况下自理。德国一般官员办理公务时,可动用单位公车,也可乘出租车;上下班原则上乘坐公共交通工具。芬兰政府的司局级官员执行公务时通常是“打的”,一般工作人员经领导批准也可以乘坐出租车办理公务。因公乘坐出租车者经过严格的登记手续后,领取一张出租汽车卡。车卡由出租汽车公司联盟与银行共同发行,可供一次性使用。严格控制公车调派,制定公务用车公里数汁划额度。不少国家对公务用车都配备专职司机,公务用车由专人保管、维修,保证性能良好,使用安全,使用完毕及时交回车库。因公外出需要用车者首先要到有关管理部门填写用车申请表.经负责人签字后才能乘车。专车也有用车登记卡,登记内容有出车时间、事由、公里数等,并且要定期上报主管部门。
(5).2005年,北京市曾经做过一项调查,调查结果显示,48家市、区政府机构2004年人均耗能量、年人均用水量和年人均用电量分别是北京居民的4倍、3倍和7倍。其中,政府机构的人均年用电量最高值达到9402千瓦时,相当于该市居民人均488千瓦时的19倍。也就是说,有的政府公务人员1天的耗电量,够一个普通老百姓19天的生活用电。一些政府公务员节能意识淡薄,下班时办公室里忘记关空调,关闭电脑主机后不关显示器、打印机等外设开关的现象十分普遍,如此的能耗累积却相当惊人:假如全国所有的办公电脑下班后都如此不关,每年浪费电将在12亿度以上。
“从1986年到2005年,我国人均负担的年度行政管理费用增长23倍,而同期GDP增长了14.6倍。”全国政协委员冯培恩,用数据表明了快速增长的政府行政管理费用确实令人担忧,而这种超常规增长与政府浪费现象有关。
冯培恩委员列举出的是一个个令人触目惊心的数据和事例:
公务用车浪费:我国目前有公车数百万辆,每年消耗超过2000多亿元,其中真正用于公务的约占三分之一,且党政机关部门公车每万公里运输成本成倍高出社会轿车的运输成本。
公款吃喝浪费:近20年来中央下发了数十个旨在遏制公款吃喝的文件,但收效并不显著,粗略统计每年公款吃喝的费用达上千亿元。
公费出国旅游:近年来官员出国考察和培训热在各地持续升温,不必要的出国甚至变相的公费旅游屡禁不止,公费出国一年耗资数以千亿计。
“政绩工程”和办公楼建设浪费:一些政府举巨债打造超豪华大广场、大剧院、大体育馆、高尔夫球场及大学城等标志性丁程。有关部门披露,我国五分之一的城镇建设存在“政绩工程”。我国各级政府的办公楼也愈来愈气派,甚至一些欠发达地区政府也盖起一座座豪华建筑,例如,我国中部一个国家扶贫开发重点县年财政预算不足1亿元,有的部门却建起了耗资1000多万元的办公楼;我国南部一个只有7名村干部的村委会耗资400多万元兴建办公楼。
(6).近年来,针对政府行政浪费,各地纷纷出台政策,节约行政成本。
2007年,北京市划出政府部门节约行政成本的“红线”——压缩政府部门经常性项目支出资金 10%。为保证完成这一“年度指标”,北京市采取三大举措:一是严格控制会议费、差旅费、招待费、出国考察、公务用车等支出;二是坚决制止超标准盖办公楼、搞高档装修等劳民伤财行为,各部门、各区县不得批准新建培训中心项目,不再安排政府预算内投资对现有培训中心进行扩建和改造;三是进一步精简会议和文件。
2007年4月,吉林市委、市政府召开全市经济发展和建设工作会议、社会发展和稳定工作会议,而在以往,这两个会议的主要内容需要通过31个会议来分别完成。吉林市委、市政府进行会议合并,打破了以往靠会议来推动工作的惯例,既节省大笔会议开支,又把干部的精力从会议中解放了出来。
2007年3月,山东省下发文件要求各级各部门严格按照规定标准提供住宿、用餐、交通等接待服务,不得超标准接待,不得在机场、车站、码头和辖区边界组织迎送活动,不得安排到营业性娱乐场所活动,不得以任何名义赠送礼金、有价证券和贵重礼品、纪念品,不得额外配发生活用品。
2007年4月,河南省发改委下发通知,要求对2003年1月以来的党政机关办公楼建设情况进行自查清理。一旦发现不顾实际财力,超规模、超标准兴建党政机关办公用房,将给予严惩。
(7).2008年8月,湖北省开始对全省各省直机关能耗情况进行统汁,将公务车用能也纳入了统计范围。从今年开始,湖北省直机关的能耗统计每到半年和一年都要上报一次。
此次能耗统计的是2005—2007年度省直机关能耗情况,统计的部门包括省委各部委,省人大办公厅,省政协办公厅,省法院、省检察院,省级国家机关各委办厅局,各人民团体以及省直财政全额拨款的事业单位。统计内容包括省直各部门、单位办公建筑的基本信息,建筑用能(水、电、气、油、供暖等)能耗数据。公务车用能数据,办公用品消耗数据等。
此前,湖北省制定的《省直机关节能工作实施方案》中提出,政府采购、公务用车、机关建筑节能为节能工作重点;要定期公示各单位耗能情况,督促能耗超标单位进行整改;争取到2010年,湖北省直机关水电等能耗比5年前减少20%,基本建成节约型机关。
湖北省将严格禁止超标超编配备车辆,推广使用国产、小排量、经济型轿车.除特殊需要,原则上不再配备越野车。公务用车要推行单车核算制度,实行加油定点、一车一卡,提倡集中乘车。省直机关还将选择部分建筑进行节能改造试点。
据统计,建筑运行能耗约占全社会总能耗的27.5%,其中公共建筑能耗大大高于普通居民住宅能耗。省机关事务局有关人员介绍,开展能耗统计主要是为了反映省直各单位节能降耗成效。开展能耗统计,全面、准确、及时地反映能源的消费与使用状况,能够准确地反映省直各部门节能降耗工作的进展情况。
省机关事务局要求,省直机关要明确专职人员进行能耗统计,要建立起严格的能耗统计报告制度,保存能源计量原始记录和统计台账,逐步建立完善能耗统计报告制度。
从2008年开始,10月底前省直各单位的能耗统计将完成。省直机关的能耗统计每到半年和一年都要上报一次,省直机关节能办将定期通报各单位能耗统计报告的情况。
(8).2008年汶川大地震之后,记者从山东省财政厅获悉,为确保援助地震灾区的物资质量,山东省对援助物资项目实行政府采购,并开辟资金拨付“全天候绿色通道”,确保优中选优,全力支持抗震救灾。
汶川地震发生后,山东各级财政部门积极行动,充分发挥财政职能作用,多方筹措资金,全力支持灾区抗震救灾。截至5月底,各级已累计安排资金7272.5万元,专项用于购买抗震救灾物资、设备、设施等。
本着“急事急办,特事特办”的原则,山东省财政及部分市财政开辟资金拨付“全天候绿色通道”,做好纳入财政专户管理的救灾捐赠资金汇缴,提高资金拨付效率,保证各类捐赠资金以最快速度缴存,确保了所有救灾款项均在获得审批后当日拨付,及时安排用于支援灾区。
为确保救灾捐赠资金管理使用的公开、透明,山东各级财政部门严格执行救助资金“收支两条线”管理规定,实行专人管理、专账核算,并主动加强与当地纪检、监察、审计部门沟通协调,密切协作。切实规范抗震救灾捐赠资金、物资的监管。对物资采购等项目.凡条件允许的,一律实行政府采购和公开招标,择优选择,从而最大限度地发挥了资金效益。
(9).政府采购制度是近年来我国在建设节约型政府:过程中的一项新制度,在各地的政府机关中收到了较好的效益。据统计,内蒙古赤峰市政府采购中心自2002年6月17日成立以来,多本着公正透明的原则,共操作业务547笔,完成采购人委托的采购预算42356万元,实际支付35554万元,节省财政资金6802万元。
5年多来,赤峰市政府采购中心每年都要对全体干部职工分期分批进行《政府采购法》、《招投标法》等相关法律法规知识的学习和培训。为了预防商业贿赂,该采购中心通过建立教育为主、制度约束、监督促进的廉政建设模式.将依法采购、高效廉洁、诚实守信、周到服务的工作准则贯穿到采购工作的各个环节。该采购中心根据不同的采购方式以及项目特点,结合赤峰市政府采购管理的实际情况,除了在规定的中国政府采购网和《中国财经报》上发布信息外,还把该采购中心的网站与国内知名网站对接,及时发布工作动态和业务信息,定期发放调查表反馈采购人和供应商的意见,并且与其他盟市进行工作交流。
实际上最早采用政府采购制度的是美国。美国是联邦制国家,除联邦政府制定完整的政府采购法律、法规和程序外,各州和地方政府都有其自己的一套政府采购的法律、法规和程序。美国政府采购立法始于1809年,联邦政府采购涉及的法律、法规相当广泛,有专门的联邦政府采购的法规,还有与政府采购直接或间接相关的法律、法规,多达4000多个,可谓浩如烟海。在美国,签发政府采购合同的权力来自宪法。
《联邦采购法规》(《Federal Acquisition Regulation,“FAR”》)是专门的政府采购法规,比较详细地规定了最重要的采购制度和政策,使得政府机构能够按照该法规具体实施政府采购。FAR由联邦政府采购政策办公室负责指导实施,对FAR的修改是由政府采购专家组成的委员会来进行,然后提交美国总统行政办公厅内设联邦行政管理和预算局进行最后的修订。最后,在所有修改生效前接受公众的评议。联邦政府机构根据FAR制定自己的采购条例,针对其特定的要求和合同作出规定。
(10).日本是世界上第二经济强国,然而无论日本政府,还是民间都有一种清醒认识自身资源不足的基础上树立的忧患意识,因此节约成了日本民族的传统。
日本政府在节约资源的诸多方面无不身体力行,营造了良好的社会氛围。在东京、大阪、石川、小松等都市县政府,你都能感觉到政府部门在资源节约方面起到的示范作用。为节约办公资源。方便民众办事,大多数地方政府都实行集中办公。公务员的办公面积有严格规定,不搞特殊化。部门与部门之间,同一级别的公务员之间基本没有差别。政府的办公用品很普通,甚至比较简陋。会议室的椅子、桌子都十分轻巧、结实,设计也很人性化、舒适度高。这些桌椅架子基本为不锈钢,材质好,重量轻,结构简单;桌面为复合材料,工艺水平较高,经久耐用。许多办公桌椅是20世纪六七十年代的,至今仍在继续使用。而更让人难以理解的是?包括计算机在内的许多办公设备是租借社会专业租赁公司的。其目的只有一个,就是节约开支,控制行政成本。
为了节约政府开支,日本仓吉市市长长谷川稔主动向自己“开刀”。 自2005年7月1日起,长谷川稔率市政府职员共370人承担起市政府的清洁工作,大家轮流利用下班前15分钟打扫。此举每年可为该市节省350万日元。从2006年6月1日开始,日本政府部门带头节约用电,在全国推出了节能装活动,规定所有政府机构的室内空调温度提高到28℃,而负责这一活动的环境省已于半个月前进入临战状态,所有职员穿不系领带的节能装上班,环境大臣小池百合子甚至下令,系领带的职员一律不得进入她的办公室。为此,日本全同一年节约电力上千万度。
在日本政府大楼里,看不见笔记本电脑,日本是上网最便宜的国家,但一般公务员工作时间不能上网,需要联系就用电话或传真。政府机关开会用的讲稿经常是用已经过时的新闻稿的背面打印,从不用未使用过的纸。政府机构发给新闻单位的新闻稿和相关资料,基本上都是双面复印的。这样做虽然会给工作人员带来些小麻烦,但可以减少50%的用纸量。长此下去,省下来的资金是相当可观的。
在使用公务车上,日本政府也有严格规定。专车原则上只能在领导执行公务的时候使用,不可用其办理私事。但是,大臣和副大臣的通勤属于公务,他们可以由专车接送上下班,但局长一般情况只接送到车站,然后乘坐公共交通工具上下班。
一般的公务员因公外出用车规定很严,如果是离机关不远?基本上都是步行,如果离开机关比较远,大多骑自行车去。为此,总务省还为每个局配备了自行车。需要带资料等物品、乘坐一般公共交通工具不是很方便的场合才使用公车。一般政府公务员出差,乃至到国外出差,都乘坐电车、公共汽车、飞机等交通工具,利用公共交通设施出行。日本任何政府机构和部门都没有接送机关工作人员上下班的班车,工作人员上下班全部利用电车、地铁等公共交通工具。为了减轻员工的交通费用负担,政府给机关工作人员发放交通补贴。交通费用的补贴原则上是根据居住地到办公场所最短距离的实际所需交通费的数额,采用实报实销的政策,但有最高限额。不过,享受专车接送的领导干部不享有交通费补贴。
事实上,不但日本如此,很多西方发达国家,节约能源的许多具体措施,都是从政府部门开始。政府用车带头采用低排放和高能效的车辆。例如,加拿大由财政部、自然资源部和环境部协调确立了政府用车所要实现的环保目标,并通过“绿色采购”政策和其他配套措施来削减车队和其他领域的能源消耗,大幅度降低温室气体排放量。美国也已广泛实施了政府清洁用车方案。英国等欧盟国家,实施财税减免等政策,鼓励公司购买和使用清洁省油的车辆。这些政府节能环保用车的经验,的确值得我们在建设“节约型政府”活动中认真借鉴。
申论要求
1.阅读材料,简要概述材料所反映的主要问题。
要求:简明扼要,条理清晰,不超过250字。

造福后代(2)乱砍滥伐(3)农作物减产(4)植树造林(5)土壤沙化

A. 2—3—5—4—1
B. 2—5—3—4—1
C. 1—4—2—5—3
D. 4—3—2—5—1

打碎花瓶(2)父母回家(3)清理卫生(4)受到表扬(5)主动承认错误

A. 3—2—5—1—4
B. 1—5—2—3—4
C. 1—2—3—5—4
D. 3—1—2—5—4

许多国家的著名城市都是沿河而建的,卞列组合正确的是()。

A. 埃及一开罗一尼日尔河
B. 匈牙利一布达佩斯一易北河
C. 德国一汉堡一莱茵河
D. 法国一巴黎一塞纳河

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