失去陆空通信联络的航空器需去备降机场时，在确实判明航空器可以收到管制指令的情况下，若管制员指挥该航空器改航去备降机场并改变航向，则应当按照规定为航空器指配（）
A. 下降率
B. 速度
C. 高度层
D. 上升率
实际导航性能值越大，FMC位置预算的准确性越高（）
管制单位应当根据本管制区随着时间变化的特点,确定管制扇区的开放、关闭、合并时间（）
A. 空中交通流量 空间
B. 空中交通流量 时间
C. 管制负荷 空间
D. 管制负荷 时间
下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,（B）是不易确切的（）
A. 尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出
B. 曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良
C. 基本轨或尖轨本身有硬弯
D. 基本轨.轨撑.滑床板挡肩之间存在“三道缝”
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