超长无缝线路铺设时的轨温与设计锁定轨温范围不相符时，多采用（）法铺设。

列车碾压法分为顺向、逆向及（）调整3种情况。

（）法调整应力时只在局部范围内松开扣件，调够位移量后再锁定线路。

（）是目前钢轨焊接的主流办法。

A. 铝热焊
B. 气压焊
C. 接触焊
D. 氩弧焊

现场钢轨焊接应采用闪光焊，道岔内及道岔两端与区间线路钢轨的锁定焊可采用（）。

A. 铝热焊
B. 气压焊
C. 接触焊
D. 氩弧焊

工厂焊接20根25m标准轨，顶锻消耗量30mm/根，则工厂焊接钢轨长度为（）m。

A. 499.97
B. 499.43
C. 500.57
D. 500.03

工厂焊接10根25m标准轨，顶锻消耗量30mm/根，则工厂焊接钢轨长度为（）m。

A. 249.97
B. 249.73
C. 250.27
D. 250.03

焊接长钢轨要有矫直机矫直，并用1m直尺检查弯曲矢度，其值不超过（）mm。

A. 0.2
B. 0.5
C. 1
D. 2

保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是（）。

A. 设计锁定轨温
B. 施工锁定轨温
C. 实际锁定轨温
D. 中间轨温

曲线外股锁定轨温（）内股锁定轨温时需进行应力调整或应力放散。

A. 小于
B. 大于
C. 等于
D. 无论何时